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馬英九的三通?!全台都是航空城,遍地都是航海城!?

最近的桃園機場航空城法案吵的沸沸揚揚
不過這也是其來有自的
當桃園機場要有航空城特區,內容大家自己去研究

那台灣不是有七個機場可以開放直航嗎?
桃園要有航空城高雄當然也想要有。
但是~就這樣嗎????????
你認為台北市的松山機場會不爭取嗎?
你認為台中的清泉岡機場會不爭取嗎?
其他的機場或許規模沒那麼大
但是他也是直航機場阿
大家地位平等,就算沒有如桃園航空城那麼大的特區,但是不弄一個小特區,怎麼可以對地方鄉親交代呢?

所以全台灣將會變成到處都是航空城嗎??
看起來似乎有這麼樣的味道

全台都是航空城之外就算了嗎????
直航港口也一定會想要參一腳的
屆時會不會又來一堆航海城特區
大家就拭目以待吧!

這或許是支票滿天開的必然後果吧!


特區化 桃園機場航空城有譜
羅暐智、甘嘉雯/綜合報導

     為了落實總統當選人馬英九的愛台十二項建設,桃園縣長朱立倫昨日赴立法院大力推銷,國民黨立委更展現高效率,趕進度審查《桃園國際機場特別條例草案》。但因民航作業基金受到排擠,綠委憂心將斷炊,連帶影響緊急醫療服務與離島居民補貼等政策,朝野協商對此沒有共識。

     立法院昨日舉行《桃園國際機場特別條例草案》第一次聯席審查會議,朱立倫特別列席參與,並且向立委說明桃園機場必需國際化發展,千萬不可以故步自封,盼立委支持通過特別條例。

     朱立倫推銷 藍委全力相挺

     《桃園國際機場特別條例草案》由陳根德、鄭金玲等多位縣籍立委領銜提案,經近四分之三立委共同連署,五日進行交通、內政委員會第一次聯席會議的審查,有多達廿餘位立委出席,並向相關部會提出質詢,而朱立倫也先後數度上台表達希望特別條例能盡速通過立法程度的期盼。

     《桃園國際機場特別條例草案》涉及的部會極廣,昨日僅交通與內政兩委員會聯席,到場的首長僅交通部次長游芳來、內政部次長林中森、民航局長張國政等,在國民黨籍召委陳根德強勢主導、與藍營人數優勢下通過多數條文,僅部分條文保留至周五委員會繼續審查。

     根據草案內容,桃園國際機場將脫離原來交通部管轄體系,改以行政法人的方式經營,並可設置機場特區,特區內可經營自由貿易港區、加工出口區、生活機能區、休閒特區或經濟園區等,可望活化桃園當地的經濟建設,提升國家競爭力。

     不過,民進黨立委葉宜津質疑,此條例等於是無限上綱,恐讓桃園機場變成「托拉斯」,業務範圍包山包海,這樣的修法等於是空白授權讓博奕、科學園區都可敗部復活,在此特區內設立。葉宜津審查時從頭到尾皆持反對意見。

     民航基金恐斷炊 官員反對

     另外,民航局與主計處也有反對聲音,擔憂此條例將嚴重排擠民航作業基金。張國政表示,以桃園機場收入八十一億元的挹注下,民航作業基金去年度決算賸餘才廿五億元,如扣除這八十一億元,民航作業基金等於呈現虧損五十五億元,提供緊急醫療服務與補貼離島居民航空票價等將受影響。

     朱立倫則表示,台灣已落後日本等鄰國競爭者至少十年,《桃園國際機場特別條例草案》通過後,桃園機場才有機會重新在亞太地區站起來,若不通過,台灣將永遠故步自封。

     另外,媒體詢問馬英九上任後,桃園機場是否恢復原名中正機場?朱立倫表示,他在乎的是台灣桃園國際機場朝航空城發展,「不會在乎它叫什麼名字!」他也說,在縣長任內,一定會全力推動航空城,其他不做考慮。



高市桃園航空城案 議長莊啟旺爭取小港國際機場比照
NOWnews 更新日期:2008/04/23 00:10 記者蘇武智高雄報導

高雄市議會議長莊啟旺指出,為因應三通直航、大陸觀光客來台等政策開放,高雄市急需一座世界一流的「南部國際機場」;在尚未尋覓最佳地點前,應比照「桃園航空城」優先規劃小港國際機場周圍成為「高雄航空城」。
 
莊啟旺指出,高雄小港國際機場現有面積2百44公頃,同時經營國際及國內航線,勢必無法因應未來南部地區的國際空運需求;尤其開放三通、直航後,高雄是三通的重要門戶之一,高雄必須另覓地點興建「南部國際機場」。 

他說,在「南部國際機場」尚未興建完成前,政府應妥善規劃小港國際機場成為一座「三通機場」,希望比照「桃園航空城」計畫,將小港機場結合周圍產業規劃成為「高雄航空城」。 莊啟旺指出,憑藉小港國際機場及高雄港優越的地理條件,並積極開發鄰近的「高雄航空貨運園區」,結合港口及國際機場與周邊產業發展的優勢,支持空運轉運及海運轉運功能,帶動航空貨物加工與倉儲運輸之發展。 

莊啟旺指出,未來「高雄航空城」主要以小港國際機場2百44公頃為中心,並結合「高雄航空貨運園區54.5公頃、「多功能經貿園區」5百88.63公頃、「軟體科技園區」8公頃及「自由貿易港區」8百13公頃,整個「高雄航空城」總計約1千7百零8公頃,轄內將享有免除區內關稅、營業稅、貨物稅及相關稅費、貨物自由流通、廠商自主管理等之優惠,藉由高科技產業、物流業的進駐,大幅提升國內外廠商競爭力,創造地方就業機會及帶動地方發展。




 馬英九:七一前開放三通陸客來台

【記者文昌蓉╱綜合報導】國民黨總統候選人馬英九昨天進一步公布「兩岸直航」與「陸客來台」具體時間表。馬英九表示,如果當選,520就職後立刻展開兩岸直航談判,7月1日前大陸觀光客來台與週末包機,明年6月前將「包機」成為常態班機。觀光客每年估計創造6百億元的商機,至少可為台灣創造4萬個就業機會,為振興台灣經濟注入強心針。

國民黨總統候選人馬英九下午出席創投及科技界新春聯誼,致詞時對開放「兩岸直航」與「陸客來台」提出具體時間表,他表示,若當選,520就職後立刻展開兩岸直航談判,規劃將全台7個機場列為直航機場,直飛大陸各主要城市,並於7月1日前「週末包機」正式啟航,年底前每日包機開始飛行,明年6月前將「包機」成為常態班機;7月1日前開放中國大陸觀光客來台,初期每天3千人、第2年每天5千人、第3年每天7千人、第4年每天1萬人。

馬英九指出,以1天開放3千人計算,大陸觀光客來台平均約停留8天,每天消費台幣7千元,1年估計就可創造600億元的商機,並評估,每25名觀光客就可為台灣創造一個就業機會,開放後第一年約可創造4萬個就業機會,到第4年大陸觀光客每天來台數增加至1萬人時,1年即可為台灣創造12萬個就業機會,能讓目前平均3.9%的失業率,降至3%以下。◇
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  • LR
  • 這種搞法,馬上會因為惡性競爭資源分散而通通失敗。