民航局長說了～如果覺得太貴，就搭另外一家。
好啦～
那請問一下目前的兩岸包機是全世界的航空公司都可以近來經營嗎？？
日本航空公司可以經營台北上海航線嗎？
韓國航空公司可以經營台北北京航線嗎？
新加坡航空公司可以經營台北廣東航線嗎？
答案大家自己想
很顯然這樣的航線經營可以算是市場經濟嗎？
應該算是特許行業吧
既然是特許行業就別跟我們說市場經濟這套鬼話
當我們想加油時，你有本事說你覺得太貴就改加另外一家的油嗎？
中油和台塑的油價不知道綁在一起幾年了
擺明了就是聯合壟斷嘛！那政府可以要中油降價嗎？看起來似乎可以喔！
那中油降價了，台塑敢不降嗎？好像只有一陣子台塑敢不降，但是也造成市場大量流失
反推回來兩岸包機好了
政府真的沒有本事影響票價嗎？
看起來懶惰的官員用最簡單的方式回答給人民了
如果覺得太貴，就搭另外一家。
同樣的
覺得電價太貴，就不要用電阿！
覺得油價太貴，就去騎自行車阿！
覺得自行車太貴，那去買二手的阿！
～～～
我都不知道這個政府還能為民眾處理什麼事情喔！
凡事真的無所用心，只求交差了事！
真是夠了！
民航局長：太貴，就搭另一家
聯合 更新日期:"2008/12/01 16:00" 記者邱瓊平/台北報導
兩岸包機即將擴大為平日包機，且航程縮短更省時間，但票價卻沒有調降引發消基會關切，甚至要求政府介入。對此，民航局長李龍文說，航空業是自由競爭市場，旅客可以多比價，「如果覺得太貴，就搭另外一家。」
消基會高分貝呼籲兩岸包機價格要調降，並認為平日包機應比現行包機票價調降42%。航空公司低調不願意表達意見，僅強調票價完全取決於市場機制，且票價制定除了油料成本，還須考量市場供需與競爭者訂價策略。
航空業者私下表示，航空業今年虧損嚴重，儘管油料成本下跌，但現在景氣不佳、旅客的搭乘需求降低，航空業依然面臨嚴峻挑戰。另外，若只根據油料成本決定票價，今年7月以前油價高漲，航空業是否要立即調漲票價？
航空業者說，他們都知道消費者有所期待，也願意在票價上回饋消費者，但就目前狀況來看，似乎還不可能，也就是說，兩岸包機價格應無調降空間。業者更強調，台北到上海幾乎班班客滿，且以商務客居多，可見市場需求仍大。
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